備有大量技術資料、專業SAACKE燃燒機維修技師，免費提供相關技術支持、技術咨詢!

一、SAACKE機型：
       SKVJ、SKV、GMZ、SG、SKVJ/G......

二、德國原裝配件 : 
       轉杯、導風圈、軸向導葉環、221G2523燃油電磁閥，ESV12/16電磁閥，程序控制器（663R1002、F-KDSA、F-GDSA、F-OSA），RAR7、FLUS09、FLUS06UV、FLS08、FLUS03、FLS07、FLS09火焰檢測及放大器、離子點火棒，回油調節閥HDR14，風壓開關，傳動皮帶、油泵N7.01/7.23、DS1-1000、DS4-2000，DSH152/F913、RSE-P控制器，ASM7AA112電機，伺服馬達HD60D2、A44W-916，點火器ZGE36B/410....

三、扎克公司介紹：

        SAACKE研制轉杯式燃燒器可追溯到30年代。*早的SAACKE燃燒器專門為出國船只副鍋爐設計，要適應各種困難條件，例如使用C號燃料艙石油。
    在這個“有問題的”石油領域幾十的經驗保證，標準的SAACKE　SKVJ(G)燃燒器是同類市場上*低NOx含量、*低噪音和*低灰塵排放量的燃燒器之一。
    我們還研發了附加的精密附件系統，減少排放量，更好的適應即使是*嚴格的瑞士和德國規定。就已有的標準SAACKE燃燒器進行設備改型是一項簡易且經濟的選擇。
    使用小煤氣爐可在任何時間將SKVJ重油燃燒器升級，成為油氣雙體的SKVJG型。

    SAACKE　SKVJ（G）單體轉杯式燃燒器（SKVJ重油和SKVJG重油和氣體）是在試驗證明可靠的原SKV雙體燃燒器基礎上研發的。尤其適合火管鍋爐使用，這些堅固耐用的小型燃燒器在“全套系統”中很占優勢，包括如運行時超低噪音水平的聯合消聲器。
    SKVJ（G）燃燒器與所有SAACKE燃燒器一樣，其型號經過嚴格的德國標準合格證明。
    燃燒器設計為含有少量不可燃固體的低NOx在廢氣中燃燒。
    由于單體的積木化設計原則，SKVJ（G）30-55型燃燒器可以輕易地反復安裝，并用水燃料環境混合系統增進燃燒，尤其是當正在燃燒的重油中的瀝青烯含量較高時。
    當然，每臺SAACKE燃燒器均在勞埃德船舶年鑒的授權下制造，并符合ISO9001質量認證標準。 

四、燃燒器的特點：

●　標準單體式設計，內置風箱，包括風量分配系統和助燃鼓風機
●　較大無級調控范圍
●　超級抗燃料污染
●　適合各種質量的可燃液體或氣體燃料
●　所有燃燒器無件通過管道和金屬線相連，外部連接保證
●　安裝簡便快捷
●　易保養
●　使用壽命長 

五、扎克重油燃燒器：

          SAACKE重油燃燒器和燃氣燃燒器相比燃油燃燒器在燃料供應，燃料霧化，以及點火回路上有區別，分別增加了以下幾項：供油回路雙連泵，油路雙電磁閥，供油壓力調節閥，轉杯霧化器；點火管路上增加了點火油泵。由于扎克燃油燃燒器主要是以燒重油燃料為主，根據重油燃料的特點（粘滯度高）在燃料的供應管路上均有伴熱系統，該系統包括電加熱絲和溫控開關。二者在程控器的控制下共同作用保證燃油溫度達到符合燃燒器使用的要求。
1. 供油管線的布置，供油壓力的控制以及*小，*大供油量設定。
供油管線布置兩條管路包括供油和回油回路，兩條管路由蒸氣伴熱。其中進油管路經過一加熱器（電，蒸氣共同作用）后進入一帶有油溫恒溫控制器的容器，在該容器上裝有溫度表，油壓力表，通過二者可以觀察到供應燃料的溫度與壓力。經過該配件燃油進入油分配復合調節器，在調節器的出口處有兩路管道，一路進入燃燒器另外一路流回日用油箱。在流回日用油箱的管路上安裝有油壓調節器（帶豎式的調節彈簧），通過改變彈簧的伸縮度來控制進油壓力。燃油壓力值可以從油壓表上直接讀去，就重油轉杯霧化形式而言對燃油進油壓力要求較高，如果燃油壓力調節不好，會造成主火焰不易建立，燃油燃燒不充分等問題，同時對燃油量的大小也有影響。在燃油流入油分配負荷調節器的入口處有一帶螺紋的垂直軸桿，它的初始位置是完全關閉入口，在調試時要注意此處。通過調節該螺桿的旋出距離可以控制燃燒器點火位置處耗油量的大小，根據調試經驗，此處相對調節大一些，便于點火，燃燒效果可以不與考慮。從正面看，在負荷調節器的中心處有一塑料保護帽，取下它可以看到一四方形螺桿，通過旋轉該螺桿可以控制燃燒器在*大負荷位置處的油耗量。在設定好燃燒器的*小，*大耗油量后中間各個擋位的油耗量可以依據每一擋的燃燒效果，通過調節各擋位相對應的螺桿改變鋼帶彎曲度來改變。在調試過程中在燃燒器與鍋爐接口的耐火磚處可能會產生結焦現象，這是由于風油配比不合適造成油量過大，或霧化風壓不足燃油霧化不完全造成的，在調試過程中應格外注意。
2. 供油管路加熱系統

從油分配負荷調節器的出口到油霧化轉杯內的油分配器的供油管路上都有電加熱絲伴熱，包括兩個供油電磁閥。這部分的電器連接包括電加熱絲接線盒和管道油溫控制開關。必須注意伴熱絲和供油管道用粘性膠帶緊密固定，另外油溫開關也需安裝在管道上以準確感應燃油溫度。在電氣的設計上應考慮當風機停止工作時，管道加熱系統也應停止。

3. 燃燒器轉杯部分介紹
燃燒器轉杯按拆卸順序分別包括轉杯套，軸向葉片環，轉杯，油分配器，帶分散體外罩，放射狀葉輪體（左向旋轉）滾珠軸承，滾柱軸承及帶緊定套的皮帶滑輪等。這些部件均安裝在一根軸桿上，通過馬達轉動皮帶帶動滑輪使軸桿高速旋轉從而也帶動轉杯高速轉動，同時在霧化風的作用下，使燃油霧化達到燃燒要求。
下面根據經驗分別說明個別部件。
轉杯與軸桿的連接采用傾斜角面嚙合，不用螺紋連接。分散體外罩用以把高速旋轉的風轉化為一定壓力的風導入轉杯內壁用以協助霧化，轉杯內液體分配器對于各種型號燃燒器均一致，不同之處在于分配器的外壁上開孔個數，直徑的區別。在分配器（固定）與高速旋轉的轉杯之間有約1mm的環狀間隙，目的利用霧化風的作用防止燃油回流到轉杯外部同時也是霧化風的進口。轉杯套與轉杯之間有2mm的間隙中間安有軸向葉片環，通過改變葉片環的彎曲角度可以控制燃燒火焰的形狀。在安裝油分配器時應保持間隙均勻，保持與軸桿距離平均，保持潔凈。三角皮帶安裝時一定要保持垂直，安裝不妥時有很大響聲軸桿與電機轉子軸應在同一條直線上，要保證皮帶松緊合適，防止電機空轉磨損皮帶表面，轉杯電機分7.5KW和5.5KW兩種型號。

4. 點火管路
對于燃油燃燒器可以采用輕油點火也可以采用乙炔，丙烷點火。當使用輕油時需配置點火油泵，和燃氣燃燒器一樣在開始點火時需要對點火火焰進行調節其中包括點火油壓，點火電極間距，點火風門的調節。在使用一段時間后應對點火油嘴進行清洗。在點火過程中如遇到不易點火可以適當調整點火油泵油壓大小。

5. 霧化風，燃燒風功能簡述
根據經驗從低負荷到高負荷變化時霧化風壓與各個位置成比例關系平滑上升，一般在低負荷時受霧化風壓影響較明顯到位置8處基本不受影響，霧化風的大小通過一壓差開關對一次風輪轉盤前后風壓差值進行監測。經過改變霧化風道的蝶閥開度改變霧化風的大小，當火焰發散時應降低霧化風壓差值。如果霧化風過大容易造成火焰過亂，火焰距轉杯較遠容易脫火。二次風直接參與燃燒，通過球形拉桿改變軸向空氣葉片的旋向影響火焰旋轉方向其中燃燒輕油時葉片呈垂直角度，燃燒重油時葉片向左端或右端旋轉。三次風為降溫風，二次三次風統稱為燃燒風，主要通過風箱擋板開度控制進風量的大小，是影響燃燒是否充分的主要原因。（僅供參考，非專業人員，以此調機產生后果自負）